【2015年中国越野拉力赛】吉源驾校车队魏红杰斩获2015中国越野拉力赛公开组冠军.

2015丝绸之路中国越野拉力赛经过连续两周的争夺于9月11日下午在敦煌收车落幕,贵州吉源驾校车队的魏红杰/郭军车组驾驶巴吉赛车拿下公开组冠军,这也是魏红杰从拉力赛场转投越野赛场以来获得的第一个冠军。

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本届比赛是由国际汽联、国家体育总局汽摩运动管理中心,CCTV5,信中利,陕西、宁夏、内蒙古和甘肃省体育局主办。比赛于8月29日从西安发车,途径宁夏中卫、阿拉善盟(左旗、额济纳旗、右旗)、甘肃张掖、嘉峪关最终在敦煌收车,13个特殊赛段覆盖了戈壁、沙漠等颇具挑战性的道路,特殊赛段共2206公里,整个赛程里程数5614公里。

魏红杰本届比赛的历程可谓一波三折,而机械故障成为了困扰“贵州车王”的首要问题,在坚定信念的支持下,魏红杰没有放弃,最终冠军成为了最大的回报。在第13赛段,魏红杰甚至跑出了仅次于四位厂商车队车手第五快的成绩。对于本届比赛的总结,魏红杰表示收获颇多。

“问题来了躲不过,改变的惟有你自己”

这是魏红杰第三次挑战大越野。在有形路面上进行的拉力赛,魏红杰赢取冠军无数,享有”贵州车王”的美名。但在长距离沙漠越野赛上,魏红杰两次出征都以折戟收场。2015年第三度出征,没想到刚买来的赛车问题不断:减震漏油、气缸不工作、档位挂不上。

修好又坏,坏了又修。郁闷、搓火……蔓延至整个团队。久经沙场的车王魏红杰知道“问题来了躲不过,惟一能做的就是让自己内心强大”。比赛初期的那几天,魏红杰频频充当“救火队员”,与领航飙歌,给后勤团队讲笑话,请维修技师吃夜宵、与团队的每一位成员合影照相。

“赛车不争气,怪不了大家。我们的团队是最棒的,兄弟们加油,来就要玩过痛痛快快!”吉源驾校后勤团队跌落的情绪再起提升。

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“在哪里跌倒,就在哪里爬起来”

9月5日,大越野进入最艰难的沙枣海子赛段。两年前,吉源驾校车队的魏红杰曾在这个赛段大飞大翻,导致腰椎严重受伤提前退赛。

在赛段起点,魏红杰的内心不可能那么平静。本来是领航掌管的胎压高低,他也要过来问一声,以此来掩饰自己进入这条魔鬼赛道前内心的躁动和纠结。

“我知道,这条赛道就是我2013年受重伤住院的那条,一想到这些,心里多少还有一点阴影。在阿拉善右旗大营,那个巴丹吉林人民医院的大门正对着赛马场的营门,每次进营的时候,我心里都会有一些不自在,我会下意识地把头扭过去,不往医院那边看。我听说在急诊观察室里有一张床,先后躺过麻俊昆、徐伟瑜和我,而且三位车手都是腰椎受伤。后来那两位都逐渐淡出了越野赛,而我偏偏不信这个邪,我还是想要从哪里摔倒,就从哪里再跑出来,迈过越野赛的这道槛。”

让“达喀尔先生”彼得汉塞尔等一众名将吃尽苦头、也让“贵州车王”留下伤痛的的沙枣海子赛段,魏红杰翻过来了。当天的比赛,仅有33人成功完赛,魏红杰/郭军列全场12名,总成绩从43位上升到39位,公开组列第一。

后面的赛事魏红杰越来越顺利,虽然赛车故障一直伴随着比赛,但是这并没有影响整个吉源驾校车队,车手领行咬牙坚持,维修团队挑灯夜战,最终通过不懈的努力,吉源驾校车队最终完成了最后的赛段,站在了公开组的最高领奖台上。

“今年中国越野拉力赛是我们唯一参加的一场比赛,虽然投入有限,并且在比赛中遭遇了各种各样的问题,但我们一直都没有放弃。能获得这个冠军多少有些意外,但也是对我们一直坚持努力最好的回报。通过这次的比赛,我觉得自己也领悟到了更多的人生哲学,以往大家都知道我们跑拉力赛时拥有最好的装备和车手,但是当你处在困境中,只有靠信念才能驱使自己前进。”魏红杰表示。

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对于2015中国越野拉力赛的各项组织工作,魏红杰也给予肯定及赞赏,他认为中国越野赛的发展有不可估量的未来。

“中国越野拉力赛作为中国的代表赛事经历了三年的发展已经上升到了一个新的台阶,今年无论是赛事的传播还是营地建设都有了很大的提升,对国内车手来说能够和标致车队这样的国际一流车队同场竞技对中国汽车运动的发展也是好事,我们可以知道自己的差距在哪里。”魏红杰补充道。

对于下一步计划,魏红杰也透露虽然和过去相比自己在赛场露脸的频率少了,但赛车一直都是他生命中非常重要的一部分。在专注于以吉源驾校事业发展的同时,他也会结合市场营销和贵州百灵时代一样,做好中国汽车运动发展的志愿者。